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CAMION LÉGER 3T
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Type de véhicule |
Fourgon |
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Type d'entraînement |
4x2 |
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Cabine |
1760 (largeur de cabine 1760 mm), 1880 (largeur de cabine 1880 mm) |
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Moteur |
Standard d’émission |
Euro II-Euro III |
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Puissance |
102-116Hp |
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Boîte de vitesse |
5F,6F |
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Essieu avant |
2T |
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Essieu arrière |
3.5T |
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Roue |
7.00R16, 7.50R16 etc. |
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Poids à charge |
3T |
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Longeur de carrosserie |
3.6-4.2M |
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PIONNIER DE LA LOGISTIQUE
TRANSPORT DANS LE MONDE ENTIER
SINOTRUK a 60 ans d'expérience dans la fabrication de camions lourds, et possède la technologie de fabrication avancée et les équipements de première class. Avec 60 ans d'expérience dans la fabrication de camions lourds,une technologie de fabrication avancée et des équipements de première classe, SINOTRUK configure les camions en fonction des besoins réels des utilisateurs et a créé ce produit rentable pour les bénéfices maximals des utilisateurs.
La cabine a un grand espace, un volant réglable et des sièges ajustable à plusieurs angles, de sorte que vous pouvez obtenir une sensation de confort pendant la conduite. Les décorations intérieures luxueuses, les matériaux de haute qualité et la finition exquise montrent une expérience de haute qualité.
1. Forte puissance : le moteur est mature, puissant et moins bruyant.
2. Économie de carburant : selon les exigences réelles des utilisateurs, telles que la capacité de charge,la vitesse, SINOTRUK fait correspondre au moteur, à la boîte de vitesses, au ratio d’essieu arrière et aux différents types de pneus, cela permet d’économiser du carburant jusqu’à 10%-20%.
3. Forte capacité de chargement.
Plus haute sécurité dans le secteur
a. En fonction de la longueur totale du véhicule, les rétroviseurss de type cadre et les rétroviseurs en forme de «L» sont scientifiquement associés les uns aux autres et les miroirs de type divisé ne garantissent aucun angle aveugle, la conduite est donc plus sécuritaire.
b. Le corps du véhicule utilise la technologie européenne de production la plus avancée, introduit des lignes de la production de soudage importées, la sélection d’acier laminé à froid de haute qualité pour assurer à la cabine une résistance élevée et une meilleure sécurité dans des produits similaires.
c. Le châssis adopte un design ultra-large dans le secteur automobile, cela peut améliorer la stabilité de conduite.
Camions légers SINOTRUK à grand champ visuel
L’angle du champ visuel du pare-brise avant augmente de 20° alors que la surface de 0,3 m2 plus grande qu’avant, avec une verre de lunette de type divisé, cela peut rendre le champ visuel du chauffeur plus ouvert. La conception du montant A à vue dégagée peut éliminer les angles morts, cela peut encore améliorer la sécurité de conduite.
Les pare-brise d’autres marques similaires ont un grand radian et un miroir intégré, ce qui limite le champ visuel du conducteur.
版权信息
Time of
issue:2020-04-11 00:00:00